国土交通省の調査による、平成２９年度ホイール・ボルト折損等による大型車の車輪脱落事故発生件数は６７件（うち人身事故２件）で、前年度に比べ１１件増加し、近年、同事故の発生件数は増加傾向にあります。
　これから冬用タイヤの交換作業を迎えることから、タイヤ交換時の適正な作業の実施、一定距離走行後の増し締めなど、確実なチェックが重要です。

【車輪脱落事故の主な傾向】
・大型車の車輪脱落事故は、冬期（１１月～３月）に集中（全６７件中５６件(８４％)）。
・積雪地域での発生が多く、北海道での発生が前年度より８件増加し１３件（前年度の２.６倍）。
・車輪脱着作業後１ヶ月以内に発生した脱落事故が約半数（５５％）を占める。
・脱輪の主な原因のうちホイール・ボルト又はナットの締付不良等の「作業ミス」が９１％と大半を占める。
・脱輪の直前に行ったタイヤの脱着作業が「タイヤ交換」である４４件について、その作業の実施月を見ると、
　１１月にタイヤを交換した車両が２１件（４８％）を占める。
・車輪脱落位置の大半（５６件（８３％））が左後輪。